回转支承为什么要磨齿？原因分析

随着工业机械的不断发展，对马达驱动小齿轮和回转支承齿圈的传动的平稳性、传动精度及承载能力有了越来越高的要求。关于回转支承，无论外齿还是内齿，正常的工艺有插齿，滚齿，铣齿，按照设计标准，一般齿轮精度为8级或者9级精度。粗插加精插能达到7级齿精度，齿精度主要体现在旋转精度，具体指标：

1.跨齿距和公法线长度

2.公法线偏差

3.齿跳（成品转盘轴承的齿跳）

4.齿宽，齿厚，齿形和齿向等（一般不在图纸中标出）

为了提高齿圈和齿轮的强度、硬度、耐磨性及韧性，我们通常在回转支承齿加工的时候，对齿圈齿部采取表面淬火，如果不进行齿淬火，齿圈齿轮会出现综合性能下降容易损坏等问题。齿淬火对齿精度影响很大，淬火后齿圈会出现椭圆变形，精度等级下降，如果齿精度要求高的，淬火后通常达不到设计要求，如果淬火后想达到较高的齿精度，需要对齿进行精加工，但是淬火后齿硬度高，常规插齿或滚齿工艺加工不了淬火后的齿，我们通常采用磨齿工艺，什么是磨齿呢？用砂轮作为刀具来磨削已经加工的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面粗糙度，适用于淬火后硬度较高的钢齿轮。

磨齿可以达到很高的齿面粗糙度，淬火后的齿通过磨齿可以达到Ra0.8的表面粗糙度，齿跳可以做到0.03-0.1mm。磨齿可以修正齿轮在热处理过程中的变形，保证齿轮成品精度，提高啮合精度，达到精准传动的目的，并且可以降低震动和噪音。

回转支承和齿轮通过磨齿，提高了齿的粗糙度，提高了齿的精度等级，磨齿一般能达到5级或6级齿精度，为精密回转支承配合小齿轮实现高精度小背隙传动提供了坚实的基础，如果大家需要精密的回转驱动，我们非常擅长精密回转驱动的设计、制造、装配调试，期待大家咨询。